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专题：中国电动汽车百人会论坛2024
中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行。惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成出席并演讲。
刘金成指出，动力电池领域中，两强格局非常显著（宁德时代、比亚迪），除了市场份额以外，更重要的是他们赚钱了。“其他兄弟们各有各的优势，目前也各有各的难处”。
他认为，动力电池行业已经进入到理性、良性发展的新阶段。内卷实际上是没有前途的。“我不太爱说卷这个词，卷很流行，我们这个行业的特征是你想卷，但是你没有资格，你卷不到。前面两个老大，谁卷得到比亚迪，谁卷得到宁德时代，你怎么卷？”
“在这样的背景之下，我觉得应该回归到这个行业最本质的、最基本的能力，就是要去提高技术和质量水平”，他强调。
“全球动力电池前十个企业里面，有六家中国企业，但是中国企业中有代表性的依然是两个老大，其它的后面的百分之几的未来能不能在，其实有不确定性。我们说卷就是杀价格战，杀价格战是没有前途的”，他直言。
刘金成强调，要重视技术迭代，这是最关键的。此外，要扎扎实实做好基本功。“我们兄弟们要脑子清楚地想这个事，卷没有前途”。
“我做电池有几十年的历史里面，做两亿的销售额也可以赚钱，但是有企业做了几十亿的销售额还不赚钱，这一定是存在内在能力问题的”，他说，亿纬锂能坚持做好自己的研发，坚持多种技术路线并举，避免战略误判。
“电池行业，特别是动力电池行业不再是一个小买卖，都是重资产投资，动辄上百亿、几百亿的投资，如果战略误判踩错了技术方向，你再掉头调整难度是很大的”，他强调。
谈及自己的企业，刘金成说，锂金属电池是亿纬锂能的本钱，“我们一直是全球用金属锂最大的公司，锂金属电池我们当仁不让，电池已经做到450Wh/kg的能量密度，循环寿命800多次，已经在一些特殊的应用场景应用，我们觉得是非常有应用前景的应用市场”。
“今年是亿纬锂能的产品质量年，希望今年交付的电池质量是高水平的，我们不去讲其它的花样，我本人的工作全部集中在质量有关的方面，细节价值不多去阐述”，他说。
新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
1、You are the one to go to bed. Good night.对应的中文意思：你就是要去睡觉的那个人， 晚安。
2、You are the one l have been looking for.你就是我一直找的那个人。
3、you are the only 你是唯一 双语例句 1 And you are the only one who knows what those things are. “辛索恩指出，“而唯一知道你要什么的人就是你自己。
4、是不是 you are the only one？ 意思是“你是我的唯一”。
根据当地时间周五提交的一份法庭文件，特斯拉与一名前黑人员工历时七年的官司达成了最终和解。
这位名叫欧文·迪亚兹（Owen Diaz）的前员工于2017年起诉特斯拉涉嫌种族歧视，并在2021年被判获赔1.37亿美元，但去年4月一个联邦陪审团将赔偿金额削减至仅320万美元。
去年11月，迪亚兹宣布将对320万美元的判决提出上诉，特斯拉也提交了一份交叉上诉通知。
据周五提交给旧金山地方法院的一份文件显示，特斯拉与迪亚兹达成了“最终的、有约束力的和解协议，完全解决了所有索赔问题”。
这份文件没有透露和解协议的细节，但表示双方一致认为，此事已经解决。
韩国现代汽车和起亚汽车公司周日表示，过去15年来，两家公司在全球市场累计销售了超过500万辆环保型汽车。
两家公司从2009年开始销售环保汽车，到今年1月底共销售了511万辆，包括混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（EV）和燃料电池汽车（FCEV）。
2023年，现代和起亚共销售了136万辆环保汽车，连续两年突破100万辆大关。
在环保车型中，混合动力汽车最受欢迎，占总销量的57.8%，其次是电动汽车，占30.8%，插电式混合动力汽车占10.6%，氢燃料电池汽车占0.8%。
现代和起亚表示，他们今年的目标是销售150万辆环保汽车，其中纯电动汽车的销量将增加27%，达到60万辆，混合动力汽车的销量将增加25%，达到85万辆。
http：// 共七卷 作品简介 我叫花园花铃，是个读书运动也不精通的普通女孩子。可是，偶然从妈妈遗留的「神的戒指」中，得到“神”的力量！使我在突然之间变成了神。
http：// 没有广告 图大 中文翻译 1至7卷全 小女神花铃chu漫画 花铃从双亲遗留下来的戒指，获得了称之为「神化」的超能力。 经由戒指与和音等人相遇的花铃，从此命运有了相当大的改变。
继《Di Gi Charat》和《迷糊天使》之后，另一部由コゲどんぼ（小夏钝帆）创作的纯爱少女漫画《小女神花铃（かみちゃまかりん）》，决定于2007年播放动画版。
专题：中国电动汽车百人会论坛2024
中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，主题为：巩固和扩大新能源汽车发展优势。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福出席并演讲。
王传福指出，新能源汽车是一条荆棘之路，行业走到今天有喜有忧，“喜的是新能源汽车市场空间还很大，如果今年国内新能源乘用车平均渗透率从去年的35%增长到45%的话，全年增长10个百分点，相当于今年国内超过200万台的增量。同时，伴随新能源汽车的出口提速，也会形成较大的增幅”，王传福说。
不过，他也表达了对市场竞争日趋激烈的担忧，“行业进入到一个惨烈的淘汰赛阶段，一方面中国汽车工业经历了70年的发展，已进入结构性的调整，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必然阶段。另一方面，中国新能源汽车经历了20年的培育和壮大，已进入周期性的调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势”。
他说，时代的车轮滚滚向前，任何行业都是从零到一，从一到一百的发展过程，“大家一起努力，推动新能源汽车更好、更快地发展”。
新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
央视网消息： 中欧班列被誉为联通亚欧大陆的“钢铁驼队”，凭借全天候、大运量、绿色低碳、高效便捷等优势，开辟了亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁，打造了富有韧性的国际物流供应链，在局地动荡风险加剧之时，中欧班列正逐渐成为众多企业国际运输的优选项，准时可靠等优势成为稳定国际运输的“担当”，为全球贸易注入更多稳定性。
黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行
14日，一列满载55个集装箱货物的中欧班列从哈尔滨启程，预计15天后抵达荷兰蒂尔堡，标志着黑龙江至荷兰首条中欧班列线路成功开行。该班列开通后，两地间货物运输时间较以往海运方式节省三分之二。
哈欧国际物流股份有限公司总经理邢仁大介绍，中欧班列时效快，比海运及海铁联运所用时间少。同时，黑龙江至荷兰中欧班列线路成功开行后，也可以把哈尔滨作为一个货源的集结中心，承运全国的货物，在哈尔滨集结发往俄罗斯和欧洲。
东中西“三通道五口岸”多点开花式发展
中欧班列运行于中国与欧洲及“一带一路”共建国家间，是运输集装箱等的铁路国际联运列车。从新疆阿拉山口、霍尔果斯打开西通道，从内蒙古二连浩特打开中通道，从内蒙古满洲里、黑龙江绥芬河打开东通道。 中国东、中、西“三通道五口岸”多点开花式发展，口岸通关效率提升50%以上，单列通关时间缩短至2小时以内，为区域经济发展注入强劲动能。
地缘风险频发凸显中欧班列稳定器作用
面对复杂多变的国际形势，中欧班列作为陆路运输的重要一环，有效降低了单一海运或空运的风险，提供了更加稳定可靠的物流选择。中欧班列优势凸显，2023年，中欧班列在中、欧间运输费用仅为空运1/5、运输时间约是海运1/4，且准时可靠、稳定性高。国铁集团最新数据显示，今年以来，全程时刻表中欧班列累计开行40多列，境内外运输时效得到可靠保障。
新疆首趟全程时刻表中欧班列顺利开行
新疆首趟全程时刻表中欧班列乌鲁木齐至霍尔果斯至阿拉木图日前开行，这是中国乌鲁木齐与哈萨克斯坦阿拉木图间中欧班列运行时刻表首次实现全程贯通。该班列全程运行35小时24分，较普通班列压缩六成以上。
中欧班列：通达欧洲25个国家219个城市
作为联通欧亚的“钢铁驼队”，中欧班列铺画了通达欧洲25个国家、连通219个城市的运输线路，和覆盖欧洲全境的运输服务网络，运输的产品已达53大门类、5万多个品种，涵盖了各国民众生产生活所需的方方面面。从一条线到一张网，中欧班列成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流新品牌。
专题：中国电动汽车百人会论坛2024
中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行。阿里云智能集团副总裁、汽车能源行业总经理李强出席并演讲。
李强表示，阿里云是一家基础设施公司，阿里云可以在两个方面服务和支撑汽车行业发展，分别是智能化和全球化。
智能化方面，李强表示，人工智能时代，具身智能已经成为了共识，而现在来看，具车智能大概率会发生在具身智能之前，具车智能也大概率会发生在中国车企。
什么是具车智能呢？李强解释，除了自动驾驶之外，还有大模型上车，这个应用以及大模型在整个车企广泛的推广，能够让人们更快地看到车智能的发展，这一起点或是从To B和To C的一些场景开始起步。
李强认为，具车智能的关键，甚至起到决定性作用的因素是强大的大基础模型，这个基础模型需要全规格、开源。
“百度同仁分享了他们的模型，但我们和他们的模型还有一些区别，最核心的区别在于开源”，李强说，阿里的通义模型目前在全社会来看，在开源方面做得是最激进的。
除了大模型外，李强还强调了云计算的重要性。“一个好的基础大模型在全球最核心的事情就是算力，第二是人才，第三是数据”。
李强指出，从算力角度来看，阿里云希望能够为所有大模型公司提供异构基础设施。
“我们未来能够在云计算领域，把多款不同品牌和型号的芯片异构在一起，提供一个大模型所需要的跑一次任务的算力，我们认为这是阿里云最应该去做的。我们也希望能够通过阿里云本身云计算的能力，能够把算力的效率提升”，他说。
他也透露，其实当前自动驾驶、包括大模型算力，企业对算力的使用实际上效率没有一个能超过50%的，“实际上把一千张卡或者一万张卡连接在一起的时候，我们真正在有效的时间去使用，实际上效率都是不足50%的。阿里云就是应该去做这件事情，来为大家提效”。
李强说，中国和美国的云计算发展相比较，目前中国上云企业的渗透率只接近40%，而国外接近60%，这20个点的差距很大一部分是靠中国这一代互联网企业的快速发展，70%多的上云占有率支撑了我国30%不到40%的上云数据。
“未来，云计算将是一个企业的战略，而不是可有可无的事情”，李强说，我们坚定地认为，一切最先进的技术战、一切最先进的技术应用一定是发生在云端。
在出海和全球化方面，李强认为，最关键的是数据的合规、安全。“中国企业2023年出海排名前10的国家，阿里云的基础设施（数据中心）都有布局”。
他透露，在很多国家，阿里云采取了双数据中心甚至三个数据中心的保障，能够保证车企数据在当地合规、安全，特别是车联网数据能够符合当地要求，“我们能够支撑这些车企出海，我们也发挥了在当地基础设施的作用”。
当然，车企出海除了符合安全合规，也要关注生态。李强说，阿里巴巴集团的蚂蚁在30多个国家可以进行支付，高德也在去年上了世界地图覆盖超200个国家，菜鸟在全球有300万平方米的跨境实体线下仓库，也都能够和阿里云一起，和中国车企在海外抱团发展。
“如果中国汽车产业特别是新能源汽车产业是一片繁茂的森林，我们相信阿里云是其中的一个环节，而且是基础设施环节。我们把自己的事情做好，把AI做好，把公共云优先做好”，他说。
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专题：中国电动汽车百人会论坛2024
中国电动汽车百人会论坛2024于3月15日-17日在北京举行，主题为：巩固和扩大新能源汽车发展优势。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏出席并演讲。
谈及智能驾驶安不安全，何小鹏表示，从目前来看，智能驾驶的事故率是人工驾驶的1/10以内，实际上随着智能驾驶能力的提高，并且越来越多的智能驾驶升级到完全自动驾驶，这个数字可以做到百分之一到千分之一之间。
在他看来，未来的18个月到更长时间，高等级自动驾驶的拐点会到来。目前智能驾驶平均每百公里需要人为接管10次，未来应该降低至少于1次。
何小鹏介绍到，2024年，小鹏汽车在智能化的研发会达到35亿人民币。在智能驾驶方面，小鹏汽车今年二季度将把大模型放到车上，也将会是行业首例。
三年前何小鹏认为，“没有汽车企业在哪个时候能够推出一个便宜的带高等级智能驾驶的车”，不是做不出来，是做不便宜，没有利润。
今天他透露，小鹏汽车即将面向全球市场发布新品牌，推出10-15万级别A级汽车，将搭载小鹏高等级智能驾驶系统，甚至无人驾驶系统，并且做到能够有利润。
“这个时间什么时候到来？非常快”，他说，“我们期待在未来的一个月会跟大家分享小鹏全新品牌在A级车的登场，期待能够让科技平权，我期望让全自动驾驶能够走向千家万户，能够走向全球。”
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