来源：格隆汇

　　美银证券发表报告指，友邦保险2023财年净利润为38亿美元，较2022财年的低基数增长13%。该行预计，友邦今年新业务价值将按年增长12%，主要由访港内地客和东盟市场带动。美银证券预计，高利率环境将在今年大部分时间持续，因此储蓄产品带动的业务量增长将成为友邦今年新业务价值的主要驱动力，而整个地区的新业务价值利润率反弹或恢复将较为缓慢。不过，管理层在业绩简报会中，对新业务价值增长展望似乎更加乐观，尤其是对内地和香港市场，因为1至2月份业务势头令人鼓舞。该行因应采纳新会计准则IFRS 17，将目标价由98.4港元下调至92.2港元，重申“买入”评级。

　　记者从民航局了解到，2月，民航完成运输总周转量116.4亿吨公里，同比增长46.8%，较2019年同期增长20.7%，增速较1月提高11.4个百分点，行业运输总体规模创历史新高。其中，国内市场运输规模同比增长30.5%，较2019年同期增长25.9%，增速较1月提高10.3个百分点；国际市场运输规模同比增长108.6%，首次超过2019年同期水平（增长9.9%），增速较1月提高 12.1个百分点。

　　2月，民航运输生产呈现出客运“旺季更旺”、货运“淡季不淡”的特点。全行业完成旅客运输量6247.8万人次，同比增长44.6%，较2019年同期增长16.1%，日均完成215.4万人次。其中，国内客运规模同比增长35.5%，较2019年同期增长20.3%；国际客运规模同比增长593.4%，恢复至2019年同期的81.8%。客运飞机日利用率达到9.8小时，仅比2019年同期低0.1小时。正班客座率为85.0%，环比提高5.4个百分点。

　　货运方面，2月，全行业完成货邮运输量54.6万吨，同比增长20.8%，较2019年同期增长45.0%。其中，国内、国际货运规模同比分别增长20.5%、21.3%，较2019年同期分别增长34.0%、65.9%。货运飞机日利用率为4.5小时，较2019年同期提高1.1小时。

　　据了解，2024年民航运输生产开局良好。1至2月，全行业共完成运输总周转量232.5亿吨公里、旅客运输量1.2亿人次、货邮运输量129.9万吨，同比分别增长51.8%、44.4%、38%，较2019年同期分别增长14.7%、11.7%、24.0%。其中，客运方面，国际航线完成旅客运输量926.2万人次，同比增长706.6%，恢复至2019年同期的76.8%；货运方面，货邮运输量达到历年开年前两月最高值。（总台央视记者 曹丹）

三言科技3月15日消息，今日，雾芯科技公布2023年第四季度及全年未经审计财报。

财报显示，雾芯科技2023年第四季度净营收为人民币5.2亿元（7，331万美元），环比增长4.3%，同比增长53.1%。非美国通用会计准则下，第四季度经调整净利润为人民币4.3亿元（6，093万美元），环比增长114.8%，同比增长73.2%。

雾芯科技2023年全年净营收为人民币15.9亿元（2.2亿美元），同比减少70.3%。非美国通用会计准则下，2023年全年经调整净利润为人民币9.0亿元（1.3亿美元），同比减少42.6%。

乐高去年收入按年增长2%至659亿丹麦克朗(约合96.5亿美元)，符合预期。乐高行政总裁Niels Christiansen表示，去年是艰难的一年，但公司已成功占据相当多的市占率，虽然中国市场下滑，但整体零售销售仍增长4%，主要受惠于美国、中欧及东欧需求增长。他称，中国消费者仍然会购买乐高套装组合，但通常会选择价格较低的套装，目前仍然相信乐高在中国具有巨大的长期潜力，希望并期待中国市场将恢复增长，公司会继续在中国全国开设新店，预计今年会新增约40间分店。

2024年3月12日，A股上市公司劲仔食品(003000.SZ)发布2023年全年业绩快报。

公司实现营业收入20.65亿元，同比增长41.26%；实现营业利润2.67亿元；利润总额2.59亿元，同比增长82.37%；归属于上市公司股东的净利润2.09亿元，同比增长67.82%；扣非归母净利润1.86亿元；实现每股收益0.48元，同比增长54.84%；加权平均净资产收益率17.35%，同比上升3.76个百分点；总资产18.18亿元，同比增长40.28%。

二级市场上，截至2024年3月12日，公司总股本4.51亿股，市值累计达62.25亿元。

周一，能链智电(NAAS.US)股价走高，截至发稿，该股涨超8%，报1.449美元。该公司最新披露的经营数据显示，随着运营效率显著提升，其充电服务业务保持高速增长，预计2023年充电量同比增长达80%，远超2023年中国新能源汽车总量55.8%的同比增速。且其订单侧盈利在1月转正的基础上，2月还在持续扩大。 能链智电2022年全年充电量为27.53亿度，按其最新预估计算，2023年能链智电的充电量或达到50亿度。相当于2023年美国公共充电量的3.3倍，欧洲公共充电量的60%。

数据显示，能链智电的订单侧盈利水平已经连续五个月实现正增长，从2023年9月的-8.14%，在今年1月首度转为0.02%的正收益，并在2月进一步扩大至0.75%。

　　在Jefferies将Temu母公司拼多多的评级从持有上调至买进后，在美国上市的拼多多股票上涨3%。

　　“我们认为市场对地缘政治风险的担忧已被消化，Temu在国内外市场份额增长的故事完好无损，”  分析师Thomas Chong写道。该公司预计今年国内商品交易总值将强劲增长；目标价从117美元上调至157美元。

　　另外，高盛将该股评级从买进下调至中性，目标价从196美元下调至136美元。该公司的理由是“围绕跨境业务的政策环境迅速变化”以及“国内电子商务同行2024年重新关注增长。”此外，更激烈的竞争格局可能会导致拼多多国内业务的货币化率扩张速度放缓。

　　拼多多股价较1月高点下跌25%。

折腾了许久的新能源最近不断迎来利好！

3月10日，摩根士丹利发布报告，将中国电池巨头宁德时代（CATL）的评级上调至“超配”，并设定目标价为210元人民币。在报告中，摩根士丹利分析师指出，宁德时代作为全球领先的电池制造商，受益于电动汽车市场的快速增长和电池需求的攀升。

另外，据央视网今日报道，宁德时代董事长曾毓群在采访时谈到了近期多家欧美车企削减或推迟电动化的话题，“欧美车企没有回归燃油车，也没有停止（电动汽车），可能是因为不赚钱，所以往后延迟一阵。”

更为重要的是，市场更是传出关于储能的“小作文”。据北极星储能网报道，近日，全球领先的人工智能芯片制造商英伟达（NVDA.US)的创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中指出，人工智能（AI)的未来发展与状和储能紧密相连。而谈及储能，宁德时代自然是王中之王。

新能源估值修复之机

周日，宁德时代突然传来重磅利好。摩根士丹利发布报告，将中国电池巨头宁德时代（CATL）的评级上调至“超配”，并设定目标价为210元人民币。而截至3月8日收盘，宁德时代仅报158元/股，也就是说这只股票离目标价还有30%以上的空间。

事实上，“宁王”的基本面表现要远远好过股价表现。2024年1月30日，宁德时代发布2023年度业绩预告：归母净利润425亿元—455亿元，比上年同期增长38.31%— 48.07%；扣非净利润385亿元—415亿元，比上年同期增长36.46%—47.09%。

主要原因是：国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。宁德时代作为全球领先的新能源创新科技公司，通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务。2023年内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。

彼时，东吴证券表示，宁德时代2023年—2025年归母净利润预期达441亿元、463亿元、564亿元，同比增长43%、5%、22%，对应16x、15x、13x，基于公司全球电池龙头地位，给予2024年25x，目标价263元，维持“买入”评级。这一目标价比现价高出了66%。

事实上，上周五，光伏已经有了较大起色。当天，光伏ETF收盘大涨近4%，据Wind统计，当日中信太阳能指数收于9716点，日涨幅达4.8%，福莱特、海优新材等均超10%，龙头阳光电源更是狂飙近9%。

据SMM、PV Infolink等调研，春节后复产复工，国内项目启动带动需求回暖，同时叠加印度推迟ALMM法案，存在抢装利好，欧洲方面去库接近尾声，地面/户用需求可观，红海事件持续性影响也催化了备货需求。据PV infolink统计，3月产业链排产超预期，硅料、硅片、电池片、组件排产环比增长4%、20%、32%、62%，部分企业翻倍。与此同时，有券商透露，电力消纳也可能迎来重磅利好。

值得注意的是，2021年那一波涨幅较好的有色股，近期亦有强劲表现。在美元杀跌的背景之下，新能源产业链上的各条线可能迎来了估值修复的预期。而锂矿若能跟随修复，宁德时代的机会大概率也会到来。

两则消息

除了外资突然唱多宁德时代之外，亦有两则利好消息传来。

一是据央视网今日报道，宁德时代董事长曾毓群在采访时谈到了近期多家欧美车企削减或推迟电动化的话题，“欧美车企没有回归燃油车，也没有停止（电动汽车），可能是因为不赚钱，所以往后延迟一阵。”记者随后询问：“那您觉得他们会重启电动汽车业务吗？”曾毓群则回答，“肯定的！从来就没停过，都在搞啊。”

在前不久召开的奔驰年度股东大会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）向投资者保证“将继续改进其内燃机车型”。此外，奔驰方面预计，到21世纪20年代下半叶，包括混合动力车在内的电动化车辆销量将占其总销量的50%，较此前“2025年电动车销量占比达到50%”的目标有所变化。这使得市场认为，欧洲已经放弃了电动化。

二是宁德时代北京电池工厂正式官宣，将联手北汽集团和小米汽车投资该项目。北汽蓝谷3月8日晚间发布公告，披露了宁德时代北京电池工厂的最新进展。宁德时代、北汽海蓝芯、京能科技、小米汽车四方将设立合资公司，在北京投资建设电芯工厂。电池采用电芯-模组-电池包的装配模式，电芯是组成电池包的最小单元。合资公司拟命名为北京时代新能源科技有限公司，注册资本10亿元，经营范围主要包括动力电池、储能电池的开发、生产和销售。宁德时代将在合资公司中持股51%，北汽海蓝芯持股39%，京能科技和小米汽车各自持股5%。

一个扯上AI的故事

其实，这个周末，市场还在讲一个关于储能的故事，甚至还扯上了人工智能（AI）。

据北极星储能网报道，近日，全球领先的人工智能芯片制造商英伟达的创始人兼首席执行官黄仁勋在一次公开演讲中指出，AI未来发展与状和储能紧密相连。他强调，不应仅仅关注计算力，而是需要更全面地考虑能源消耗问题。

黄仁勋在演讲中明确表示：“AI的尽头是光伏和储能！我们不能只想着算力，如果只考虑计算机，我们需要烧掉14个地球的能源。”这一观点引发了广泛关注和深思。

与此同时，OpenAI的创始人山姆·奥特曼（Sam Altman)也提出了类似的看法。他认为，未来Al技术的发展将高度依赖于能源，特别是光伏和储能技术的进步。奥特曼表示，“未来AI的技术取决于能源，我们需要更多的光伏和储能。”

经券商中国记者查询，早在2月27日，就有人在社交视频上讲“储能与AI”的故事，引用的也是所谓“黄仁勋的演讲”。不过，在算力爆炒之后，这个故事在刚刚过去的这个周末发酵了。至于其真实性，其实也没有多少人会关注。

从储能业务来看，宁德时代是当之无愧的王者。国海证券预计，该公司2023年动力和储能电池的出货量达380GWh以上，同比增长31%以上。单2023年四季度看，公司的出货量达110GWh以上，同比增长14%以上，环比增长10%以上。按四季度中值计算，假设公司的电池业务利润贡献在90%，则测算公司单Wh盈利在1毛左右，与公司2023年前三季度的单位盈利基本保持相当。

责编：战术恒

　　新京报贝壳财经讯

　　3月9日，德国时尚奢侈品集团雨果博斯（Hugo Boss）公布2023财年财务数据。期内，该集团销售额同比增长15%至41.97亿欧元，创历史新高。毛利润录得25.81亿欧元，同比增长14%；税息前利润为4.1亿欧元，较上一年同期增长22%；税息折旧及摊销前利润为7.52亿欧元，同比增长11%，净利润则录得2.7亿欧元，同比增长22%。

　　具体到品牌来看，2023年，雨果博斯集团旗下品牌博斯男装销售额录得32.56亿欧元，同比增长14%；博斯女装销售额为2.88亿欧元，增速达到21%；雨果品牌销售额实现6.53亿欧元，较上一年同期增长20%。

　　按市场来看，财报期内，欧洲、中东及非洲地区销售额录得25.62亿欧元，同比增长11%；美洲地区实现9.55亿欧元，增速达到21%；包括中国在内的亚太地区销售额达到5.76亿欧元，同比增长23%。

　　尽管全年销售额达到了42亿欧元的历史新高，但雨果博斯集团预计明年的销售额增长将放缓。该集团首席执行官Daniel Grieder表示，“2023年是创纪录的一年，但2024年的销售额增长率将更为温和，预计为3%至6%。”他还提到，集团原本计划在2025年实现50亿欧元销售额的目标可能会稍微推迟。

　　编辑 张冰 校对 赵琳

周五，台积电(TSM.US)股价走高，触及历史高点157.12美元。截至发稿，该股涨超4%，报155.65美元。昨日台积电股价大幅上涨。摩根士丹利将台积电的目标价从758元台币上调至850元，并确认了对该股的增持评级。摩根士丹利分析师Charlie Chan表示，在该行举办的科技、媒体和电信大会之后，他们对台积电的长期增长和定价能力感到乐观。此外，台积电也是摩根士丹利的首选股。

有分析指出，台积电的强势表现主要归功于全球对先进半导体技术不断增长的需求，特别是在5G、高性能计算和AI领域。其中，生成式AI半导体已成为推动台积电增长的关键因素之一，行业调查显示，AI半导体的订单依然强劲。