财联社3月17日讯（编辑 周子意）波音又出质量问题了。周五（3月15日）美国联合航空公司（United Airlines）的一架波音737-800飞机从旧金山国际机场照常起飞，不过在俄勒冈州梅德福机场降落时却发现，机身上的一块外部面板丢失了。

美联航随后发表声明称，“今天（周五）下午，联合航空433航班安全降落在预定目的地罗格谷国际-梅德福机场。飞机停在登机口后，人们发现它缺少一块外部面板。我们将对飞机进行彻底检查，并在它恢复服务之前进行所有必要的维修。我们还将进行调查，以更好地了解这种损害是如何发生的。”

据悉，这架波音737-800飞机上有139名乘客和6名机组人员。

缺失的面板

美联航发言人Leslie Scott称，缺失的面板位于机身底部，机翼下方和主起落架后面。

美联航还表示，缺失的面板不会影响飞机的飞行特性，并指出这架飞机在飞往梅德福的途中没有宣布紧急情况，在飞行过程中也没有任何受损的迹象。

在该事故发生后，机场的飞行塔台立即关闭了航班运营，同时维修人员清理了跑道，以确保跑道畅通。在机场没有发现任何碎片和面板后，机场重新开放，运营继续正常进行。

罗格谷国际-梅德福机场的负责人Amber Judd表示，这架事故飞机目前没有飞行条件，将在这里停留一段时间。

目前尚不清楚这架飞机是如何或何时丢失了面板的。

此次发生质量问题的机型是波音较老一代的型号，是最近事故频发的737 Max机型的前身。据了解，这架飞机于1998年4月首飞。

目前，美国联邦航空管理局（FAA）已表示将对这一事件展开调查。

不过一位航空专家Richard Levy表示，这起最新事件并不令人担忧，“这架飞机不是刚从波音工厂出来的，而是一架较旧的飞机。飞机安全降落了。不过由于波音公司最近的新闻，这将是一项调查。”

事故频发

在此次事故发生之际，美联航正面临一大堆麻烦事儿，包括一架航班的发动机在空中起火、以及一架航班在起飞后丢失轮胎等。

3月4日一架从得克萨斯州休斯敦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的波音737客机因其中一个发动机起火而被迫返航。

3月7日，美联航的一架从旧金山飞往日本大阪发波音777-200飞机在起飞不久后轮胎掉落，导致旧金山国际机场停车场内的几辆车受损。

3月8日，美联航的一架波音737 MAX 8型客机在休斯顿降落时冲出跑道，卡在草地上，乘客不得不从飞机上撤离。

3月11日，美联航一架从澳大利亚悉尼飞往旧金山的波音777-300客机在飞行中发现右侧后起落架喷出液体，后不得不返航。

出事故的不仅仅是波音，还有空客。

3月8日，美联航一架从旧金山国际机场飞往墨西哥城的空客320型客机由于液压系统问题被迫转降洛杉矶国际机场。

3月14日，发生了类似事故。美联航的一家空客飞机从达拉斯-沃斯堡国际机场起飞，在旧金山机场降落前，这架科技出现了液压泄漏，好在飞机安全着陆。

所有这些事件目前都在调查中，一些航空专家质疑这些事故中旧金山国际机场是否需要被问责。

航空专家Mike McCarron认为，“他们（调查人员）要做的是回顾发动机上次维修的时间，谁做的，又是谁在完成后检查了工作。”

McCarron称，美联航的大部分维修工作都在旧金山国际机场进行，美联航在那里雇佣了3500名技术人员。他也补充道，一些美国航空公司已经转向外包业务，越来越多的月度或半年度例行检查被外包给第三方，而这一点也是调查人员要调查的另一个问题。

　　美国联合航空的一架客机周五在休斯敦降落后冲出滑行道，进入草地，成为本周以来涉及波音公司飞机的第三起事件。

　　搭载160名乘客和六名机组人员的美联航2477号航班在当地时间早上8时许降落休斯敦乔治·布什洲际机场不久后，滑入了草地。该航空公司称，无人受伤，乘客通过楼梯下了飞机，随后乘坐巴士被送往了航站楼。

　　周四，一架飞往日本大阪的美联航波音777-200航班从旧金山起飞后不久，在半空中掉落一只轮胎；该客机搭载了249人。飞机随后改飞洛杉矶国际机场，并安全降落。跌落的轮胎导致机场停车场至少一辆汽车受损。

　　本周早些时候，美联航一架从休斯顿飞往佛罗里达迈尔斯堡的飞机在起飞后10分钟，一个发动机起火，不得不紧急降落。根据FlightRadar24的信息，这架使用了21年的飞机也是波音737，但比Max版本更早。

　　美联航周五的这起事件发生后，波音股价一度下跌1.4%。纽约时间11：07，跌0.8%，仍是道琼斯工业平均指数中跌幅最大的成份股。

　　美国联邦航空管理局（FAA）表示，将会调查周五这起事件，涉事飞机是波音737 Max 8。

　　来源：华尔街见闻

　　受商用飞机预订量急剧下降拖累，美国1月工厂订单环比下降3.6%，为2020年4月以来最大降幅。

　　受商用飞机订单下滑拖累，1月份美国制造业新订单降幅超出预期。

　　3月5日周二，美国商务部人口普查局发布数据显示，美国1月工厂订单环比下降3.6%，逊于市场预期的2.9%，为2020年4月以来最大降幅。此外，前值修正后由环比增长0.2%变为环比下降0.3%。1月份工厂订单同比下降了1.6%。

　　有分析指出，1月工厂订单下降的主要原因是：商用飞机预订量急剧下降。

　　今年1月5日，一架波音737 Max 9飞机在飞行途中舱门脱落，导致美国联邦航空管理局（FAA）下令Max9全系停飞。该事件对波音的声誉造成了重大打击，市场对波音飞机安全质量问题存疑。波音公司在其网站上报告称，1月份仅收到了3个商用飞机订单，远低于12月份的371个订单。

　　各分项指数方面：

商用飞机订单在1月份暴跌了58.9%，此前12月份曾上升1.0%。

计算机和电子产品的订单激增了1.3%。

机动车车身、零部件和拖车的订单增长了0.7%。

整体交通运输订单在12月份下降0.6%之后，1月份大跌了16.2%。

电气设备、家电和零部件订单增长了0.9%。

机械订单则小幅下降了0.3%。此外，原材料和加工金属产品订单也出现下滑。

制造品出货量下降了1.0%，库存略微下降了0.1%。工厂的未完成订单在上月增长了1.3%之后，1月上升了0.2%。

　　政府还报告称，美国1月份非国防资本商品（不包括飞机）订单持平，未达预期的0.1%增长。核心资本商品出货量增长0.9%，高于之前报道的0.8%。非国防资本商品订单暴跌19.5%，超过预期的19.4%。据上周报道，这些商品的出货量下降了3.0%，会影响GDP中的企业设备支出计算。企业设备支出已连续两个月收缩，显示出企业在设备投资方面的谨慎态度。

　　有分析指出，自2022年3月以来，美联储累计加息525个基点，导致2023年生产放缓。尽管美国制造业在2023年面临挑战，但整体上可能正在迎来复苏。商用飞机订单的大幅下降不代表整个制造业的趋势，例如计算机和电子产品的需求激增。

　　此外，供应管理协会（Institute for Supply Management）的一项调查显示，制造商对未来的展望变得更加乐观。

　　风险提示及免责条款

　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。

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• 1、空姐面面观
• 2、川航的飞机餐为什么被誉为云端上的川菜馆?
• 3、四川航空怎么样,值得乘坐吗?

空姐面面观

O，最傲娇空姐，中国东方航空公司。皮肤最白最细，脖子最长最挺，配上亚洲最美的深蓝色空姐制服，清新如绿茶的香水和最精致的妆容，笑起来很甜美 ，中国最风光的一群空姐。11，最接地气的空姐，中国南方航空公司。

荷兰礼仪面面观 服饰礼仪 大部分荷兰人的穿着打扮和欧洲大陆的其他国家大同小异。在正式社交场合，如参加集会，宴会，男子穿着都较庄重。女士衣着典雅秀丽。最富特色的是荷兰马根岛上居民的服饰。该岛女孩的衬衣都是红绿间隔的条子。

“波斯崔姆是一个公室哲学家，一个‘来自皮提阿（Pite）的思辨哲学家’，他曾经把自己囿于一种哲学体系中，这种体系可以追溯到柏拉图的理想倾向的人生观。”〔7〕这是在普通的哲学意义上采用“理想倾向的”这一形容词的一个例证。

川航的飞机餐为什么被誉为云端上的川菜馆?

1、川航飞机餐又有空中川菜馆的称号，这个称号可不是白来的，很多人吃过之后都忍不住伸手称赞，川航的飞机餐比外国国际航班的飞机餐还要丰盛一些。说道川航的串串香和烤玉米，小编我最有发言权了。有一次回重庆，川航。

2、川航上的飞机餐，更像是飞在天上的川菜馆子，哪个菜都有四川的味儿，那辣椒真的很辣，但很好吃的。

3、菜肴是辛辣的鱼，一些凉菜和腌制蔬菜。怪不得有人说川航饭菜才是飞机餐中的“大佬。四川航空公司把喂胖乘客当作自己的职责，让他们满怀期待空腹登机，扶着腰出舱。我们不得不说，有老干妈坐镇。四川航空公司稳步获胜。

4、被人成为空中川菜馆，更何况我是四川人 有网友说坐四川的航班，希望两个慢：一个是飞机飞慢点，这样就可以多吃一会；二是空姐走慢点，这样吃完还能继续要第二份。

四川航空怎么样,值得乘坐吗?

所以，综上所述，川航更好，更值得在坐飞机时选择。

首先，四川航空的航班准点率较高。无论是国内航班还是国际航班，四川航空都能够保持较高的准点率，这对于旅客来说是非常重要的。准时起飞和到达不仅能够节省旅客的时间，还能够减少不必要的等待和焦虑感。

安全可靠：四川航空作为国内知名的航空公司，具有严格的安全管理和质量监控体系，以确保乘客的安全和舒适。航线网络广泛：四川航空的航线网络覆盖国内外多个城市，包括国际航线。

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• 1、32吨美制战机空中表演,升空5分钟坠地
• 2、2022平11月12日飞机失事有谁出事了
• 3、美国B-17“空中堡垒”轰炸机
• 4、B-17“空中堡垒”轰炸机
• 5、B-17轰炸机的飞行事故

32吨美制战机空中表演,升空5分钟坠地

吨美制战机空中表演，升空5分钟坠地 对于美国来说，2019年可能是最不寻常的一年，尤其是在航空领域上，更是接二连三遭到重创。不仅最大航天巨头波音的国际市场份额遭遇缩水，就连坠机魔咒也开始上演。

刚开始飞机升空很平稳，做出的特技动作也非常不错，然而在绕场飞行时，飞行员突然急转弯，B52轰炸机的飞行高度仅只有八十多米，机头直接在几秒钟过后90°面朝地面，一分钟不到当场失速坠毁，机组所有成员无一生还。

与众不同的是，“俄罗斯勇士”飞行表演队是世界上惟一一支使用重型战斗机进行表演的飞行队，采用的是苏-27UB型战斗机，6架空中表演飞机已重达150吨。表演飞机都涂成了俄罗斯国旗的颜色，飞行队有自己的标志——天蓝色背景中的菱形盾牌。

F-14“雄猫”变后掠翼舰载重型截击机，因为采用可变机翼设计，所以可以缩起来，在低速飞行时展开机翼，增加翼面积减少翼载，高速飞行时收起机翼减少阻力。

第1代 上世纪四十年代后期，飞行速度低于声速，为亚声速战斗机，最大航速M=0.8，作战半径约400～800km，代表机型有美国的F-86，前苏联的米格-15。

2022平11月12日飞机失事有谁出事了

飞行员失误，飞行员在飞行中需要主动参与，可能存在出错的机会。 飞机机械故障，飞机起飞后不久出现机械故障，导致飞机失去平衡并失去控制。

人为原因：飞行员疲劳驾驶，导致连续驾驶超过国际标准最大驾驶时间；飞机起飞速度过慢，导致机组人员未能掌握飞机。

事件 2016年11月12日，八一飞行表演队在唐山玉田县进行飞行训练中发生一等事故，余旭跳伞失败，壮烈牺牲。

年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。

时间：1996年11月12日，死亡人数：349人，飞机：波音-747客机、伊尔-76货机。图为沙特阿拉伯航空一架与失事飞机相似的波音-747。

美国B-17“空中堡垒”轰炸机

1、美国B-17“空中堡垒”轰炸机 B-17“空中堡垒”轰炸机是美国波音公司在20世纪30年代为美国陆军航空军所发展的四发动机重型轰炸机。

2、B-17“空中堡垒”（Flying Fortress）轰炸机是美国波音公司研制的四发重型轰炸机，1935年7月首次试飞，1938年开始服役，总产量为12731架。除美国外，还有其他二十多个国家采用。

3、B-17轰炸机是世界上最先配备雷达瞄准具、能在高空精确投弹的大型轰炸机，开创了战略轰炸的概念。1940年，B-17轰炸机因白天轰炸柏林而闻名于世。

4、B-17空中堡垒为波音公司设计并于1935年试飞的一种远程重型轰炸机，原型机编号为B-299，随战争的进行B-17进行了多种的改进，包括在B-17E上增大尾翼并增加了尾炮。

B-17“空中堡垒”轰炸机

B-17“空中堡垒”轰炸机是美国波音公司在20世纪30年代为美国陆军航空军所发展的四发动机重型轰炸机。研发历史 1934年8月8日，美国陆军航空军对外公开了一份用来取代马丁B-10轰炸机的多发轰炸机需求案。

最大速度：462千米/小时 最大航程：3219千米 B-17“空中堡垒”（Flying Fortress）轰炸机是美国波音公司研制的四发重型轰炸机，1935年7月首次试飞，1938年开始服役，总产量为12731架。除美国外，还有其他二十多个国家采用。

B-17“空中堡垒”轰炸机 是一种四引擎重型轰炸机，1935年7月首次试飞，1938年4月开始服役。B-17轰炸机配备了强有力的R-1820-51发动机，最大功率达895千瓦。

B-17空中堡垒为波音公司设计并于1935年试飞的一种远程重型轰炸机，原型机编号为B-299，随战争的进行B-17进行了多种的改进，包括在B-17E上增大尾翼并增加了尾炮。

美国B-17飞行堡垒重型轰炸机，第二次世界大战初期美军的主要轰炸机，波音公.司制.造，共生产12700架。它拥有13挺重机.枪，是一个名副其实的“飞行堡垒”。

内置两挺17 毫米机枪。另有不同数量不同型号的空中堡垒被改装成火力支援护航机、侦察机、运输机、测试机以及无人机、靶机等等。二战中及战后，也有超过十个国家装备过B-17空中堡垒轰炸机。

B-17轰炸机的飞行事故

一架B－17老式轰炸机2011年6月13日在美国芝加哥西部的奥罗拉机场起飞后不久因引擎起火而坠毁，机上7人全部成功逃生，无人受伤。这架飞机当天早晨起飞后不到20分钟便开始下落，最终坠落在一片玉米地里。

然而事情并没有就此结束，在2019年10月份左右，美国东海岸再次发生坠机事故。

日中午，两架第二次世界大战期间服役的飞机在飞行表演时在空中相撞，迅速坠落爆炸并引发大火。联邦航空局当天发表声明说，失事飞机分别是B-17轰炸机和P-63战斗机。达拉斯当地消防救援部门在社交媒体平台上说，地面无人员伤亡。

B-17“空中堡垒”轰炸机是美国波音公司在20世纪30年代为美国陆军航空军所发展的四发动机重型轰炸机。研发历史 1934年8月8日，美国陆军航空军对外公开了一份用来取代马丁B-10轰炸机的多发轰炸机需求案。

这次空袭持续约两小时，日本只损失了29架飞机（零式战斗机9架，97式鱼雷机5架，99式轰炸机15架），1艘潜艇，5艘袖珍潜艇。

另外片中一架B-17单轮着落并非是预先安排好的情节，而是突发事故导致的，经过修复，这架飞机后来被用于森林灭火。片中使用的日本战机都是由美式教练机改装的，因为当时无法找到能够飞行的日本战机。

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• 1、飞机颠簸有哪些危害?
• 2、飞机空中飞行为什么会发生颠簸?
• 3、飞机颠簸与航线有关吗?
• 4、成都直飞拉萨能受得了吗
• 5、许多飞机在要经过西藏上空的时候,为何会选择绕路行驶?
• 6、飞行中的飞机颠簸产生的原因以及如何应对

飞机颠簸有哪些危害?

在飞机飞行过程中，遇到严重的气流颠簸可能会产生以下后果： 飞机航道垂直差距变小，可能会撞上其他飞机或者进入其他飞机的涡流。 有人没有系好安全带，可能会导致骨折或者死亡。

比起减缓颠簸，最有效的防范方法就是规避颠簸。根据气象学原理，许多雷暴、风切变、积雨云等天气现象都会产生较强的颠簸，当飞行遇到这些天气时，飞行员可以适当偏航或者更改航路来规避这些天气，从而防范颠簸带来的危害。

严重颠簸会导致速度产生较大的变化，甚至导致飞机的速度超过最大操作速度而威胁飞机的结构，为了要避免这样得超速，调整目标速度或马赫数。如果已知或预计有严重颠簸，考虑使用颠簸速度。

飞机颠簸强度与扰动的气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。中度以上颠簸会使飞机仪表指示失常，操纵困难，影响空中编队、射击、投弹、加油和航空摄影等；特别严重时会破坏飞机结构，造成事故。

飞机遇到气流，飞机大翼出现抖动是正常现象，不会出现什么大的危险，虽然不可能造成恶性飞行事故，但是机组如果处理不当的，很可能会造成旅客重伤。

飞机空中飞行为什么会发生颠簸?

1、空中气流不稳、飞机发动机异常喘振、操作系统故障、气动布局受破坏影响或是配重不平衡都有可能导致飞机发生颠簸。

2、受风力的影响当天气恶劣的时候，例如雷雨天气，冷锋，热雷风暴都会使空气产生上下对流的运动，也叫做风切变。当飞机经过的时候，就会产生非常强烈的颠簸，严重的时候还可能会出现飞行事故。

3、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。中度以上颠簸会使飞机仪表指示失常，操纵困难，影响空中编队、射击、投弹、加油和航空摄影等。

4、空中颠簸不仅极大考验着飞行员的心理素质，还会对飞机部件造成损伤，比如发生电源故障导致通讯设备断电，这时启用备用电源时容易诱发故障。因为，当自动驾驶供电切断后，人工操作会加重飞机负荷从而容易造成事故。

飞机颠簸与航线有关吗?

1、飞机在空中飞行时，是否可以平稳飞行与空中气流有着息息相关的联系。气流在运动中存在局部升降涡旋等不规则现象，这种不规则的空气运动现象，在气象学上称为扰动气流，也叫乱流湍流。

2、首先飞机空中颠簸的主要原因是天气原因造成的，如穿云颠簸、气流颠簸等。云中飞行能见度很差，影响飞行员目视飞行，造成操作困难，小型飞机会有比较明显的颠簸，而对大中型飞机而言要小得多。

3、飞机颠簸最厉害的航线是上海——成都。产生飞机颠簸的基本原因是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。

4、飞行过程中难免会遇到颠簸，就像船行在江河湖海中，若遇到大风大浪或者台风过境，同样会产生颠簸。

成都直飞拉萨能受得了吗

1、在成都飞拉萨这条低密度航线上 ，尾涡湍流发生的概率不大 ，航班之间的间隔都保证在足够的安全距离 ，所以前机的尾流对后机影响不大 ，成都至拉萨的颠簸也很少是由于尾涡湍流所引起的 。

2、中国十大颠簸航线分别是：上海——成都、成都——昆明、成都——拉萨、西安——昆明、昆明——临沧、绵阳——上海、成都——九寨沟、昆明——重庆、成都——重庆、乌鲁木齐——伊利。

3、拉萨海拔3600左右，一般人会有高原反应的，需要注意预防高原反应的方法：1）提前一周开始服用预防高原反应的药物，奥默蓝养片、西洋参、葡萄糖液等。

4、所以不会有高原反应，但如果下飞机进了拉萨就有可能出现高原反应。高原反应是指人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应。

5、不需要。成都转机到拉萨，只要随身携带48小时内核酸检测证明的阴性证明，还有健康码行程码的绿码就可以，是不需要隔离的。隔离是针对有中高风险旅居史的人，视情况分为集中隔离和居家隔离。

许多飞机在要经过西藏上空的时候,为何会选择绕路行驶?

第四个原因，燃油冻结问题。喷气式飞机是当今的主流客机，能够在高空中飞行，如果长时间在喜马拉雅山上方这样的高空航行，燃油可能在零下47度以下冻结。并且在这个区域，飞机无法通过降低高度来避免燃油冻结。

第三个原因是飞机燃油的问题。 随着海拔的升高，温度也会逐渐下降。据测算，喜马拉雅山一带的温度，最低可达零下47摄氏度。飞机里的燃油会因为温度太低而结冰，在这样的低温环境中飞行，燃油一旦结冰后果不堪设想。

航班绕开西藏地区，除了因为是要避开恶劣的环境以外，还有别的原因：迫降地点少、不符合经济条件、还有机型特殊等等。迫降地点少 这一点很好理解，由于西藏地区山多，悬崖多，地势陡峭。

为此很多飞机在起飞和降落的时候，都要调节飞机舱内的大气压，这也是为什么你坐飞机的时候，在起飞和降落阶段感觉到耳朵不舒服的原因。

飞行中的飞机颠簸产生的原因以及如何应对

1、以下是一些常见的原因： 天气：气流、湍流和气象条件的变化可能导致飞机颠簸。气流是大气中的空气流动，而湍流是由此产生的不规则气流。强烈的气流和湍流可能会使飞机产生颠簸。

2、应对飞机颠簸现象的方法是保持镇静、系好安全带、紧握扶手、不要离开座位、保持耳鼻通畅、遵守机组人员指示。保持镇静：遇到突发情况，首先要保持镇静，不要惊慌失措，听从机组人员的指示。

3、可能导致颠簸的原因有多种，包括但不限于以下几点： 气流不稳定：当飞机飞行过程中遇到气流不稳定的情况，如气流湍流、气流剪切等，会导致飞机发生颠簸。这种情况下，飞机可能会突然上下晃动，给乘客和机组人员带来不适。

4、飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。

5、经常乘坐飞机的人都知道，飞机进入云层后会有颠簸产生，特别是在积雨云区、强降水区中颠簸尤为强烈。

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• 1、为何许多的大船在魔鬼三角洲失事?
• 2、为啥感觉现在百慕大魔鬼三角没有失踪的飞机船只了?
• 3、百慕大三角并非很危险,为什么还有很多船只在此海域失踪?
• 4、为什么失踪船只会再次出现在百慕大海区?

为何许多的大船在魔鬼三角洲失事?

1、地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。

2、一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。

3、有地球外人干涉。另一种则认为是由其自然原因引起。磁场异常，海底黑洞，暗流漩涡，还有次声说，水桥说。众说纷纭，听起来都有一定道理。但细细推敲起来又很难圆其说。这也是魔鬼三角起因困惑的地方。

为啥感觉现在百慕大魔鬼三角没有失踪的飞机船只了?

因为这本来就是一些无良媒体和无良作家为了炒作编造出来的故事，本质上就是虚妄不实的内容。因此，随着近些年来各种高科技检测手段的普及，以及覆盖全地表的卫星系统，这些谣言可谓是无所遁形了。

首先第1点就是关于百慕大三角洲当初为何会让我们世界各国人民闻风丧胆的原因，就是因为登陆百慕大三角洲之后会导致这个船只或者飞机失去方向，或者迷失在其中。

之所以会出现这种现象与百慕大的独特之处有关。其独特之处在于海洋和大气层。此处的海洋和大气层发出的波段与其他海洋区域不同。因此，很多船只和飞机在此消失。

考虑所谓的消失其实是因为失控而消失在百慕大三角中，加上汹涌的河流把这些飞机以及轮船的残骸埋于深海之中。百慕大三角强大的磁场，确实让很多路过此地的飞机轮船产生失控而消失。

因为有地下磁场 “百慕大三角”，亦称“魔鬼三角区”和“丧命地狱”。相传，在这里航行的舰船或飞机常常神秘失踪。戴院士说：“可燃冰是一种埋藏在深海下面的燃料，如果在压力减小、温度升高的条件下，就有可能融化成甲烷。

恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。

百慕大三角并非很危险,为什么还有很多船只在此海域失踪?

1、有很多人认为：沉船失踪，是因为鄱阳湖底有百慕大的那种时间空洞。船只并非沉没，而是突然陷入了时间的空洞中。网上还有这样的传闻：北纬30度上经常出现的神秘事物。

2、此后，又有很多的货船和飞机在百慕大三角中出事，离奇失踪的人更是有增无减。

3、据认为百慕大三角区的海底有一股不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。

4、所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达州的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400000平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。

为什么失踪船只会再次出现在百慕大海区?

到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。

由于这里船只飞机经常失事，因此被称之为魔鬼三角。英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底可燃冰产生的巨大沼气泡。

年，古巴籍货船鲁比康号在同一海域出现了同样的情况。不同的是，有一只狗漂浮在这船上。

调查人员之一澳大利亚UFO专家哈特曼对此十分兴奋，因为在百慕大海区失踪的人员重新再现，这还是首次。虽然以前曾有失踪的船只出现，但无法弄清楚事情始末。

海风号失踪八年再现1981年8月，一艘名叫海风号的英国游船在“魔鬼三角”——百慕大海区突然失踪，当时船上六人骤然不见了踪影。 不料，时过八年，这艘船在百慕大原海区又奇迹般地出现了！船上六人安然无恙。

但海底水文现象只能作用于海上航行的船只，而这一海域空中的飞机为何也会屡屡失踪呢？这就不是海底水文说所能解释的了。 有人认为，由于百慕大地区自然环境十分复杂，来自赤道的热空气和来自北极的冷空气常在这里相遇，从而出现强风暴。

　　【环球时报-环球网报道 记者白云怡】在25日外交部例行记者会上，有记者提问称，1月24日，波音公司在西雅图向中国南航交付了一架波音737 MAX飞机，这是自2019年3月以来，波音首次向中国航司交付737 MAX机型。在波音飞机安全受到如此严格审查的情况下，中方为何还要恢复交付？

　　对此，中国外交部发言人汪文斌表示，你提到的具体企业间的行为，建议你向相关的企业来了解。这里我可以向大家透露的是，2023年12月8日，中方主管部门依据中国民航规章完成了波音737 MAX 8的设计批准工作，飞机具备交付条件。

本文目录一览：

• 1、中国发生过哪些重大空难?
• 2、你知道我国牺牲的飞行员都有谁吗?
• 3、大理直升机坠入洱海4人遇难,都是哪些机组人员?
• 4、法国飞行员在空中突发心脏病,女乘客成功接管着陆,她是否有飞行经验?
• 5、民航局通报北京一直升机事故机上两名飞行员遇难,事故的原因可能是什么...
• 6、敦刻尔克父子为什么救德国人

中国发生过哪些重大空难?

1、并且找不到一具完整的遗体，最大的尸块为一只手，这是中国民航历史上第最为惨烈的空难之一。

2、⑤南航8空难。1997年5月8日，南航B2925航班由重庆江北飞往深圳黄田，飞机在降落时遭遇暴雨，第一次降落时连续发生三次弹跳，导致飞机严重受损。随后飞行员复飞，第二次降落时，飞机下降过快导致无法控制最终坠毁在跑道上。

3、其实每次提到空难，每个人都非常心痛，我国民航起步较晚，据不完全统计，1982年至2022年，中国累计发生空难次数28次，数据中去除了航拍、货机、表演、军机、训练等空难事件，仅统计运输一般旅客的客机空难事件。

4、盘点中国建国以来民航史上发生过的重大空难事故。1982 年 12 月 4 日：一架伊尔 -18B 从长沙至广州，在广州白云机场坠毁，机上旅客 58 人，机组 11 人，其中旅客 5 人罹难。

你知道我国牺牲的飞行员都有谁吗?

张超：海军歼-15牺牲飞行员、逐梦海天的强军先锋。张超毕业于长春空军航空大学，生前系海军某舰载航空兵部队正营职中队长，歼15舰载机一级飞行员，海军少校军衔。

月01日，海军飞行员孙洪林执行任务时牺牲。3月15日，空军特级试飞员徐文魂归故里。3月16日，空军特级飞行员郑福浩魂归故里。3月20日，海军飞行员黄高明魂归故里。3月20日，海军飞行员彭博魂归故里。

余旭 余旭，女，1986年出生于四川崇州，空军上尉，二级飞行员，曾任空军八一飞行表演队中队长，烈士。2016年11月12日，她所在的八一飞行表演队在河北省唐山市玉田县进行飞行训练中发生一等事故，余旭跳伞失败，壮烈牺牲。

大理直升机坠入洱海4人遇难,都是哪些机组人员?

是的，5月10日10时20分许，一架参与火灾救援的直升机在大理洱海取水过程中失事坠入洱海，机上的4名机组人员不幸牺牲。

在大理市湾桥镇湾桥村大沙坝山森林火灾清守火场、增湿作业中，刘洪机组直升飞机在取水过程中意外坠入洱海，刘洪、李凯涛、刘超、孙中杰4名机组人员不幸牺牲。

年5月11日02时55分许，刘洪、李凯涛、刘超、孙中杰等4名机组人员全部被搜寻到，经现场医疗急救人员确认已无生命体征，不幸遇难。

月10日，在大理市湾桥镇湾桥村大沙坝山森林火灾清守火场、增湿作业中，刘洪机组直升飞机在取水过程中意外坠入洱海，4名机组人员不幸牺牲 。

月19日，福建厦门观音山附近一架直升机坠海，3人遇难1名人员失踪。21时许，曙光救援队救援人员在雨中对打捞上岸的3名遇难者进行默哀。

法国飞行员在空中突发心脏病,女乘客成功接管着陆,她是否有飞行经验?

1、她没有飞行经验。在这架飞机上，女乘客坐在副驾驶。由于飞行员身体不适，她开始接管飞机，并成功避开人群。相信事发后，女乘客也觉得特别惊心动魄。这位女乘客从法国的一个小镇坐飞机来体验飞行课程。

2、当时飞行员在驾驶飞机的时候突发心脏病，直接失去了意识，而没有任何飞行经验的女乘客在这个时候被迫接管的飞机，并且在最后关头将飞机迫降。

3、在飞机飞上天几分钟后，这个飞行员突然心脏病发作，瞬间失去意识。飞机失去掌控，不断下降。这个乘客只能硬着头皮接管。最终将飞机迫降在沼泽上面。

4、法国南部在从普勒莫镇飞往基伯龙的双座飞机上，由于飞行员突发心脏病，副驾驶的女乘客接管飞机，并成功让飞机避开人群实现硬着陆。一位年轻女乘客在66岁飞行员的带领下，从普勒莫小镇飞往基伯龙。

5、当时情况非常紧急。当时的情况非常紧急。该名女乘客乘坐的飞机是一家双人旅游机，乘客和飞行员在同一排。 飞行员是一位经验丰富的66岁老人，在这次飞行中，因为身体原因在飞行30分钟以后昏厥过去。

6、机长突发心脏病 这位女乘客从法国的一个小镇搭乘了一个飞机去体验飞行的课程，本来女乘客料想的是一次愉快又刺激的飞行体验。结果这次飞行体验确实很刺激，在飞行到一半的时候，坐在驾驶位的飞行员突然因为心脏病晕倒了。

民航局通报北京一直升机事故机上两名飞行员遇难,事故的原因可能是什么...

驾驶员的误操作导致直升机坠落根据知情人士透露，直升机在上空旋转了一段时间之后然后就坠落了，而本次直升机坠落事故共造成两名飞行员死亡。

飞机出事故多数和飞机内部有故障，飞行员技术不佳，和当时的天气情况有关等。 北京华彬天星通航一架直升机在执行任务的时候发生飞行事故。

目前事故的原因正在调查，大概离是飞机故障造成的，直升机上两名飞行员不幸身亡，直升机损坏严重，索性地面人员未发生伤亡事故。

东航mu5735坠机事件中，唯一重要因素是飞机黑匣子，截至23日民航局新闻发布会宣布发现黑匣子，但其中的存储单元可能损坏，需进一步具体分析。

人为原因：飞行员疲劳驾驶，导致连续驾驶超过国际标准最大驾驶时间；飞机起飞速度过慢，导致机组人员未能掌握飞机。

东航飞行事故的初步报告，多是对东航从起飞到坠毁的全过程的总结，这也是民航局一个月内接受调查报告的常规惯例。

敦刻尔克父子为什么救德国人

1、尊重生命：无论是哪个国家的人，都被尊重和珍惜生命，敦刻尔克父子认为，每一个生命都被拯救，无关国籍。人道主义精神：敦刻尔克父子具有强烈的人道主义精神，认为帮助它人是的，即使对方是敌对国家的士兵。

2、仁爱。根据查询《敦刻尔克》剧情简介显示，在《敦刻尔克》中，查尔斯莱托勒的儿子也是一名飞行员，曾在出行时遇难而牺牲，其不想让德国飞行员像儿子一样遇难。

3、出于人道主义精神和同情心。根据查询百度百科得知，在敦刻尔克父子救德国人的故事发生在二战时期，敦刻尔克父子原本是比利时人，后来移民到法国。

4、是。《敦刻尔克》为战争题材的电影，在影片中渔船父子在去敦刻尔克的半路是救了被英国人打下来的德国战机飞行员。该影片于2017年4月上映国内。

5、敦刻尔克精神”为“逆境中坚强不服输的态度”；而剑桥字典的定义则是“一群人互相帮助、共渡难关”。它蕴含着一种积极乐观、以及独特的英国式韧性与幽默。这也是一种国际通用的精神，用以赞扬那些从逆境中顺利走出的人们。

本文目录一览：

• 1、从成都坐飞机到拉萨要飞多久?
• 2、成都至拉萨飞机时刻表
• 3、重庆到济南的3U8507在哪个航站坐飞机?
• 4、飞机的A舱是不是头等舱
• 5、2月8号重庆到济南的机票多少钱

从成都坐飞机到拉萨要飞多久?

1、受不了。成都直飞拉萨受不了，直飞拉萨是从低海升到高海会出现高原反应，伴随的症状有很多，容易让人的身体产生眩晕，呕吐的现象。成都直飞拉萨飞行距离有1307公里，需要时间2小时35分钟。

2、成拉航线距离大约1300公里，大约2个小时20分钟左右可到。

3、从成都到拉萨，自飞机开始开始从跑到滑行到降落停下来也就一小时50分钟，也就是110分钟。关于乘坐飞机的相关介绍：乘坐飞机的流程为：到机场。

4、从拉萨的贡嘎机场到成都的双流机场，飞行时间是2小时5分钟。价票是934-1630元不等。

5、成都到西藏大概有2100多公里，坐飞机时间大概2个小时左右，有时会提前，有时会推后，主要是天气原因，拉萨航线是时间不稳定的航线。

成都至拉萨飞机时刻表

成都飞往拉萨的航班时刻表会根据不同的航空公司和季节有所变化。一般而言，成都至拉萨的航班在早晨至下午都有，具体班次和时刻需要通过航空公司的官方渠道查询。

成都每天飞往拉萨的航班很多，这些航班大多集中在上午，最早的航班从早上5：50点到下午13：00前的航班共有12个。

查询成都最晚航班号中国国航CA3959，机型：319，22：15从成都双流国际机场T2出发，00：45到达拉萨贡嘎国际机场。

重庆到济南的3U8507在哪个航站坐飞机?

1、川航是四川航空，3U8507是航班号，06：40起飞-08：50到达，重庆是江北机场T2航站楼，济南是遥墙机场机场，显示价格为此航班最低价格，票面是330元（这个航班此刻最低票价总价为：330+50=380元）。

2、要查看飞机在哪个航站楼，可以采取以下几种方法：直接联系航空公司：通过电话或者在线客服联系航空公司，询问飞机所在的航站楼。

3、起飞，9点40江北机场落地 顺便看了济南飞重庆未来一月的票价行情，这个月普遍来说价格都不会太高，都在473---694之间。你要是想买的话，多上这些网站上看看，觉得是时候了，就出手买。

飞机的A舱是不是头等舱

飞机a舱就是指飞机的头等舱，而A是飞机头等舱舱位代码。国际客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F、A）、公务舱（舱位代码为C、D、J）、经济舱（舱位代码为Y）。

A舱、B舱是飞机舱位。A舱为头等舱免折、常旅客免票，乘坐的是头等舱，是头等舱的折扣舱位。头等舱免折是指乘客所订客票的票价介于经济舱与头等舱之间，享受头等舱待遇。

航空舱位等级A代表的意思是A舱，为头等舱免折、常旅客免票。飞机舱主要分为头等舱、商务舱、经济舱。通常价格以头等舱最高，其次商务舱，最低为经济舱。

登机牌上的A表示的舱位是头等舱免折、常旅客免票；Y表示的舱位是普通舱（经济舱）公布价；H表示的舱位是普通舱85折；M表示的舱位是普通舱70折。

2月8号重庆到济南的机票多少钱

1、例如，假设您在2023年5月30日乘坐国航从重庆到济南，经济舱的价格可能是**420元**。但请注意，实际价格可能会因日期、折扣和其他因素而有所不同。

2、我现在看的是今天最便宜的票价497，还需要付燃油税150，机建费50，合计697，还有20元保险。

3、你好，朋友。 从重庆江北 到济南遥墙 机票价格均在 450～650元上下浮动。提前规划出行，提早购票可以享受到更多折扣。 航班有如下，供你选择。如有问题，请直接追问。 如已解决，请采纳